Câble à fibres optiques ADSS | Câble aérien autoportant tout diélectrique

Qu’est-ce que le câble ADSS ?

ADSS   signifie   Entièrement diélectrique et autoportant   Câble à fibres optiques. Il s’agit d’un câble aérien non métallique qui supporte son propre poids entre les poteaux ou les pylônes, sans recourir à un fil de porteur distinct.

Dans notre usine, nous concevons les câbles ADSS autour d’une idée simple mais essentielle :   L’absence de métal implique une mise à la terre nulle, un risque d’EMI nul et un danger d’induction de tension nul.   Cela en fait la seule famille de câbles optiques aériens pouvant être installée dans l’espace de service des lignes électriques sous tension, sans nécessiter de fenêtres d’interruption de service.

Où l’ADSS l’emporte

• Couloirs électriques en ligne vivante   — de 10 kV à 500 kV, avec la classe d’isolation adéquate
• Longues portées aériennes   — conceptions standard jusqu’à 1 000 m ; versions à grande portée sur mesure au-delà
• Bande large rurale et éloignée   — Réseau FTTH en section moyenne et dernière mile sur les poteaux existants
• Réseaux électriques intelligents à usage public   — SCADA, protection par relais, liaison de retour AMI le long des lignes de distribution
• Sites renouvelables   — liaisons intra-site des parcs solaires et circuits collecteurs des parcs éoliens

Types de câbles ADSS : gaine AN vs AT

Choisir la gaine inadaptée à la classe de tension constitue l’une des erreurs les plus coûteuses lors du déploiement de fibres optiques aériennes.

Dans notre usine, chaque câble ADSS à gaine AT est conçu pour résister au phénomène de suivi électrique et aux arcs électriques en bande sèche. Nous validons ces performances par des essais de vieillissement accéléré, afin que vous n’ayez pas à constater l’érosion de la gaine au bout de cinq ans sur une liaison d’une durée de vie de 30 ans.

ADSS vs OPGW vs câble en forme de 8

Les propriétaires de réseaux se demandent souvent en quoi l’ADSS se distingue des deux autres solutions courantes de fibres optiques aériennes. Voici la matrice décisionnelle que nous partageons avec nos clients EPC.

Règle empirique de notre équipe d’ingénierie :

• Lignes de distribution existantes → ADSS
• Nouvelle ligne de transport à haute tension → OPGW
• Courtes travées suburbaines sous contrainte de coût → Figure en 8

Liste de contrôle d’installation

Les câbles aériens tombent en panne lors de l’installation plus souvent qu’en service. Notre usine expédie chaque bobine d’ADSS accompagnée d’un tableau de sag‑tension, mais voici la liste de contrôle sur le terrain que nos ingénieurs recommandent :

1. Examinez chaque travée.   Vérifier l’état du poteau, la hauteur d’attache, le dégagement par rapport aux conducteurs de phase et la longueur de la travée.
2. Assortir le matériel au diamètre extérieur du câble.   Les serre-câbles à impasse, les serre-câbles de suspension et les amortisseurs de vibrations doivent être adaptés au diamètre réel du câble et au RTS.
3. Utilisez le cordage sous tension.   Ne jamais utiliser de câble ADSS à portée libre. Maintenir la tension de tirage inférieure à 30 % de la résistance à la traction nominale à court terme.
4. Respecter le rayon de courbure.   Veillez à ce que le rayon de la poulie et du rouleau soit supérieur ou égal à 15 à 20 fois le diamètre extérieur du câble.
5. Réglez la flèche correctement.   Utilisez le tableau de flèche‑tension du fabricant pour la situation de charge de conception (NESC lourd/moyen/léger).
6. Installer des amortisseurs de vibrations sur les travées longues.   Les travées d’une longueur égale ou supérieure à 150 m bénéficient d’amortisseurs de vibrations en spirale ou d’amortisseurs Stockbridge.
7. Effectuer un test avant la remise.   L’OTDR et l’inspection de la face d’extrémité sont effectués sur chaque fibre après l’installation ; les résultats sont comparés aux rapports d’atténuation et de réflectance d’usine.

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